2012年07月21日
CYMA製 AK47 EBBの整備
おこんばんわヽ(^。^)ノ
今日は半年振りにデーラーさんへ仕事帰りに寄りまして、ＯＩＬ交換やらをしてもらいました
そしましたら、すこぶるエンジンが静かになりましてね～
今さらながらＯＩＬ交換の必要性を感じてしまいました
ＧＵＮ弄りでもＯＩＬの重要性を理解していましたのに・・・ぷぷぷ
後はエアクリーナーを交換して、タイヤ交換しないと
やっぱり車はお金が掛りますわね・・・ﾄﾎﾎ
さて、そんな出費祭りの中、もう1個ＧＵＮネタをご紹介しますね
ＣＹＭＡ製のＡＫ４７ ＥＢＢだす(^^)/
これは友人からの預かり物、赤羽のお店で購入したそうなんですが、発射時にどーにも不安がよぎる
スプリング音がするとか・・・
な訳で整備を依頼されましたので、ご紹介しますね～(^^)/
これはＧＷに弄りましたの
まあ購入して殆ど使ってないそうなので綺麗の一言！
さて実射性能は・・・
ほぼ実銃と同じサイクルで初速も安定してますが、確かにﾎﾞﾖﾖ~ﾝって感じです(笑)
ではＯＰＥＮ～バットプレートのネジを2本外します
おっと！アッパーを開けないと・・・？おや？？？
これは
どこかで見たメカニズムじゃねーですか！！！(＠_＠;)ここまでパクルとは・・・
しかもスタンダードＡＫに入れちゃう所がまた凄いっす・・・
と言う訳で分解手順はマルイ次世代ＡＫに準じますです・・・ハイ(＠_＠;)
まあ～よく入れてるな～(＠_＠;)
ホント分解手順と言うかパーツ構成が同じでやんす！
まあ～分解が面倒なところまで同じだわ(ー_ー)!!
そんな訳でドンドン分解しちゃいます
ブローメカをばらしたらグリップを外しちゃいます
セレクターを取り外しまして
よっこらっせ！と抜いちゃいます
そんでストックを取り外しコネクターを抜いて
メカボを取り出しました(^^)/
パッと見マルイ風モーター(笑)
メカボはver３でブローユニットは次世代風(笑)こりゃ凄いわ
部品構成も同じだよ・・・
これを抜いてあげて
いや～
前のネジを外してと
取り外し完了(^^)/
メカボのネジ各々はこんな感じです
メカボの止め金具を2枚外しまして
メカボＯＰＥＮ～(^^)/
さすがに赤羽で購入しただけありまして、中身は既に綺麗でしたね(^^)/
最近よく見るＣＹＭＡのパッキン
国内仕様のスプリングだと抵抗が大きすぎて使えませんの(^_^;)
なので、ここはマルイ製のパッキンへ交換です
プシューとＯＩＬを吹いてあげて
ＨＯＰゴムも交換しちゃいましょう～
替えるなら両方替えちゃいましょうねヽ(^。^)ノ
組み立て直して完成
シリンダーは加速タイプ（Ｍ４用）へ交換しちゃいますね
若干でもレスポンスが上がりますもんね！
Ｏリングはスカスカでしたので国産品へ交換です
気密取りして、シム調整して
ノズルに輸入用の穴明け加工がしてあったので、これまたマルイさんのＡＫ用補修パーツへ交換です
と、思いましたコレ・・・
ＣＹＭＡのシリンダーヘッドのノズルが、マルイよりも若干長いんです
これだとノズル選びが出来ないので、ここもマルイ製に交換です。。。
ノズル自体の長さの同じなんですが・・・どーやら元々閉鎖不良を起こしていたようですね～
生産時に間違えたのか？
その辺が中華ですわね(笑)
そんな訳で組み直しましたが、もう一つ？
タペットプレートの引きスプリングもサイズ違いでして・・・
これまた手持ちの補修スプリングへ交換(ー_ー)!!
結局、案外パーツ交換が必要でした・・・
まあ、これはサバゲーなんかで使ってたら間違いなくピストンクラッシュなどの
大事故が起きたでしょうね・・・
電源に接続して運転確認ヽ(^。^)ノ
まあ～ね
試運転も問題ないので組み直しへ～レッツラゴー
ブローユニットも取り付けて
可動部にもしっかりグリスを塗ってあげて下さいね～
フレームにメカボを入れて
さらにこの状態で試運転
ブローユニットが正常に動くかを確認です♪
問題ないのでフロントを取り付けます
アップ
アップアップ♪
一番面倒なのが、この部分ですね～
このバネの取付が大変ですよね(ー_ー)!!
この状態になるまでに10分程掛りました・・・
エジェクトカバー一式を取り付けて～
カバーを取り付けて～あと少し
ストックを戻して～
チョッピりレスＵＰしましたね
初速はエアー量が減ったので若干下がりましたが問題ねーでげす
と言う訳で完成～ヽ(^。^)ノ
せっかくなんで、ダメージＡＫＭと並べてみました
工場出荷したてのＡＫ47と幾多の戦場を戦ったＡＫＭってな感じで(笑)(*^^)v
こー観るとＡＫ47って、突起物も少なくスマートな感じですね(^^)/
それにしても恐るべし中華ＡＫ47ＥＢＢでしたね～
これでイイのか？
