烈風隊　

さ～あガンガンいきましょう
お次はＡＧＭ製のＭＰ４０ベークライト仕上げです。



全体～



テイクダウン？



これも順番がおかしいかな？？？モナカ構造なんで、とにかくビスを外していくとバラけて
いきます～



これ！マズイですよね・・・こんな三路スイッチでＳＡＦＥですか？？？接点容量は３？６Ａ？？？
焼けて怪我をするので、こいつは改善しますね！



ちょっと順番おかしですが、フレームを取り外す時にはセレクターを取ってから！ヨイッショっと
分割して下さいね



面白い形ですね～ver1っポイかな？



反対も～セレクターは完全にＳＥＭＩ・ＦＵＬＬの切り替えだけで、スイッチとは連動してませんね



ホォォォォォォォォォ～汚い～～～とにかく掃除掃除



ギアはお馴染みＸＹＴギアです



ピストンはスラスト入りの後方排気＆フルストロークです



ノズルはなんだろう？手持ちの予備が少ないので似たものはないので、そのうち調べますね
日本輸入用に穴あけ加工済みです



タペはver３が使えそうです



スプリングガイドもver3と同じです



とりあえず清掃完了～



そうそう～シリンダーはＭＰサイズでした



で！軸受けがベベル部のみがメタル（金色）でスパー・セクターは樹脂製だったんですが、
オイオイ～ハイサイにしたいので、手持ちのメタルを入れちゃいましたちなみに6ｍｍです



ギアを戻してシム調整して



いったん元バネを使って、穴あけノズルで使おうと思ったんですが、ご存知の通り強いテンション
のスプリングですのでイマイチですので、マルイの純正ピストン（穴あけ後方排気加工済み）に
交換します



で、先ほどの恐怖のスイッチを使いたくないので直結しちゃいました
本日は時間も無く、甥っ子・姪っ子達との遊びの時間もありましたので直結しちゃいましたが
本当は先ほどのスイッチを生かす方向でＳＡＦＥを効かせたいので後日ＦＥＴに換装ですね



とりあえず、ピストンをマルイ純正（ver2他対応品）に交換しました
シリンダーがＭＰですので大体８５前後かと思いますね



で、戻してこの状態で直流電源につないで試射して異常の有無を確認しちゃいます



ノズルはこのままですと、ただの「エア漏れ」ですのでプラリペアで埋めちゃいます



スイッチは後日使うので配線だけＣＵＴしました



で、仮組みして初速とサイクル計測モーターも元のままにしては中々ですね～



で、ロアは完成ですので組み直しますね唯一の注意はセレクターとの組み合わせです
テンションの掛からないこの位置は「ＳＥＭＩ」ですので・・・



先にセレクターを「ＳＥＭＩ」で組んでおきます



で、合わせて組みなおします～



そんなに難しい分解ではないので皆さんも試してくださいね



ついでにインナーバレルも見てみました



こいつは通常のバレルと違いＨＯＰの掛かる部分はチャンバーと一体なんですよ
バレルはバレルのみのパイプでした・・・交換する時にはＨＯＰを掛ける切込み部を切り落とさないと
駄目ですね～ちょっとビックリでもインナーバレルを組むときの「ズレ」が無いので
意外と良いかもです



分解は、先端のネジキャップを外して根元を緩めますとこんな感じに分解できます



フレーム両サイドのネジを２本外して



マガジン挿入口のネジ２本を外して



これも外して抜けますなんとなくマルイのＡＫっぽいですよ



一応完全に戻して完成～
いや～こいつには多分キングアームズ製のマガジンが合うと思うので購入して試そうと思います！
今更ＡＧＭのマガジンは手に入りませんからね
いや～楽しみ楽しみ待ってなよ～ブーちゃん