烈風隊　

今日のカスタム最後はJG製AKS７４Uブローへ先日のSAMSONレール組み込みなんですが
オイラの勘違いであれは、MODE２でAK１０４、１０５サイズのバレル用なんです
フフフ・・・興奮しちゃあ～いけませんね。。。
取付前に再確認したらレールサイズがちょっち長かったです
でも！まあ～せっかくなんで付けましょ！やりましょ！


じゃあ分解開始！


いきなり分解完了
中華製のAKは基本的に各社一緒ですので他の方のHP、ブログを参照にして下さいね
手抜きって・・・
ちなみにブルーの残骸ありますよねあれHOPパッキンです初速落とすのに、
あんな悲惨な形で挿入されてました。。。
当然手持ちのマルイ製に交換してバレル掃除しました


グリスでベトベト・・・
これももしかして？？？初速落とす為かな？？？


HOPパッキン交換～

さてメカボの中身をチェック！
ビスがヘックス？いやいや・・・面倒でしょ・・・
既存がミリネジなのでこれは、ステン製の3mmビスに交換です



あれ～？？？意外と綺麗ですね
うーん・・・メーカーによりますか？いやいや先日のJG製G36は緑グリスだらけでしたからね・・・
謎！中国4000年の謎！
シム調整も出来ていましたね～意外と静かでした。
スプリングはM100程度の固さでヘッドが固定されていたので、とりあえずOリングを国産品に交換してグリスUPだけしました
ギアはJG製のノーマル比タイプですね～これだと破損してもマルイ製のギアパーツを使えます
ピストンはMP５サイズで、ピストンヘッドはダブルOリング仕様でした。
最近気付いたんですがシステマ製エナジーシリーズもダブルOリングですね！
軸受けはべベルのも７ｍｍベアで、スパー、セクター部は７ｍｍメタルでした。
どちらもBIG 　OUTさんの「トリプルXXX」OILを塗布しまして、各部にグリスアップして元に戻します。



もちろんブローバックモデルなので可動部にも「トリプルXXX」を塗布します
後は馴染んで皮膜が出来るとちょい早くなります
と、この状態で試運転してましたら「グキっ！」とメカボから音が出て・・・
慌てて開けたら「スパーの軸」が折れてますたｱﾊﾊ
一々すべてのギア交換するのも面倒でもったいないので、マルイ製のスパーを入れて組直しました。。。
素材が柔らかい上にブローモデルで荷重が掛かってるから破損早いかな・・・
まあ！いいか！！！
と、今日のカスタム写真はここまでなんです。。。
この後にレールを取り付けようと仮組したんですが大きな大きな隙間が・・・フロントサイトも位置が全然違うし・・・
あれやこれやと考えていたら明日になりそうなので止めました
続きは明日以降です～