烈風隊　

さてお次は～
先日購入しましたＡＥＧ製のＭ７Ａ１です

ご質問頂いておりました、アウターバレルの曲がりをチェックしたいと思います～



やっぱしカッコイイかも



レールを取り外しますノベスキハイダーを取り外して写真中央のピンを押して～



レール下部を前へ引っ張り取り外します
後はネジを４本外して（写真では取り外し済）残りのレールがポロンと取れます



さてチェック！



うーん・・・



うーんうーん・・・曲がってないかも
実はレールの取付部の精度が悪いだけでバレルは影響ありませんでした



と、言う訳で組み直します



こいつが先程押したピンなんですが固定ではないので、無くさないようにして下さいね



コイツに裏から挿入して～



取付ます



オイラのは下部レールがガタンガタンでしたので、写真銀色に写っているように
アルミテープで厚みをつけてガタを取りました
テープとか貼る前は必ず脱脂して下さいね



で、このようにレール本体の隙間にレール下部を入れてスライドさせて～



パチンとハマれば完成～



意外にも中華製はネジ類が止まってない事が多いので、各部をキチンと増す締めして
あげれば、この通り



実は最大の問題はアウターバレルのネジと、このノベスキハイダーのネジ部かも
ネジ加工って精度が大事なんですが、オイラのは若干グラツキます
ここはマルイ製のＭ４のハイダー部に付いているスプリングで固定しました
が、まだ若干グラツキが残ります。。。



まあ～そんな感じのＡＥＧ製Ｍ７Ａ１ですね

残念ながらアウターが曲がっているなら・・・

社外品を購入するしか方法が無いかも知れませんね。。。

アッパーの取付部の穴が曲がっていても、アウターバレル本体が曲がっていても致命的なので
個人での修正はほぼ不可能です。。。

オイラと同じ症状でしたら、レールの取付をしっかりすれば大丈夫ですよ
意外にもレールが曲がっているせいでバレルが曲がって見えているかも知れないので
ご参考にして下さいね～

続く